受訪人物
單偉，北汽集團(tuán)研究總院副院長(zhǎng)兼造型中心主任，北汽集團(tuán)造型設(shè)計(jì)專業(yè)帶頭人，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)造型學(xué)組副組長(zhǎng)。創(chuàng)建并領(lǐng)導(dǎo)北汽集團(tuán)乘用車自主品牌的造型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)先后完成幾十個(gè)自主品牌造型設(shè)計(jì)項(xiàng)目，包括 “北京”品牌系列越野車、乘用車以及“極狐”品牌新能源系列車型的造型設(shè)計(jì)，如“勇士”輕型越野軍車、北京BJ40\BJ60\BJ90，極狐阿爾法S、考拉等北汽自主車型。曾榮獲中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)（團(tuán)體獎(jiǎng)），北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)（團(tuán)體獎(jiǎng)），中國(guó)外觀設(shè)計(jì)優(yōu)秀獎(jiǎng)，北京市“科技標(biāo)兵”。概念研究車型OFFSPACE登上《AUTO DESIGN》封面，榮獲《CAR STYLING》2016年度概念車設(shè)計(jì)獎(jiǎng)；2020年榮獲北京市勞動(dòng)模范榮譽(yù)稱號(hào)。
觀點(diǎn)提純
“對(duì)于中國(guó)汽車設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)單學(xué)習(xí)西方的方式已經(jīng)不能滿足目前乃至今后中國(guó)汽車設(shè)計(jì)發(fā)展的需要了，這就要求我們中國(guó)汽車設(shè)計(jì)從業(yè)人員務(wù)必深入思考，進(jìn)行大膽的實(shí)踐，探索符合市場(chǎng)及行業(yè)變化的新方法、新設(shè)計(jì)?！?
《設(shè)計(jì)》：全球幾大車展曾被稱為設(shè)計(jì)師車展，從日內(nèi)瓦車展近些年來(lái)的變化來(lái)看，對(duì)于汽車設(shè)計(jì)的從業(yè)者來(lái)說(shuō)意味著什么？
單偉：日內(nèi)瓦車展一直以來(lái)都被稱為汽車設(shè)計(jì)的風(fēng)向標(biāo)，今年的日內(nèi)瓦車展相比往年有很大不同，中國(guó)車企占比大幅增多。往年都是去看國(guó)外大牌的新東西，今年中國(guó)車企也擔(dān)綱主角，有些出乎意料。
日內(nèi)瓦車展目前的變化狀態(tài)，反映了當(dāng)前國(guó)際品牌面臨的一些問(wèn)題。汽車開(kāi)發(fā)技術(shù)以及汽車設(shè)計(jì)走到智能網(wǎng)聯(lián)賦能新能源化的變革時(shí)代，在此背景下這些國(guó)際品牌目前遇到發(fā)展方向的十字路口，他們對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)化新能源汽車的未來(lái)設(shè)計(jì)走向仍舊心存疑慮，存在各自不同的判斷。對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車設(shè)計(jì)的從業(yè)者來(lái)說(shuō)，則要認(rèn)清楚社會(huì)發(fā)展、技術(shù)發(fā)展的大趨勢(shì)，要在目前的時(shí)代背景下，結(jié)合汽車智能化等時(shí)代變革去主動(dòng)思考如何做符合趨勢(shì)的汽車設(shè)計(jì)。
《設(shè)計(jì)》：“出?！笔?023年汽車產(chǎn)業(yè)的熱詞。如果用一個(gè)詞或者一句話來(lái)概括2023年的中國(guó)汽車設(shè)計(jì)，您會(huì)如何表達(dá)？
單偉：2023年慕尼黑車展是中國(guó)汽車品牌出海展示的一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)，中國(guó)品牌出海展現(xiàn)了強(qiáng)大的新能源、智能化的能力，讓世界汽車工業(yè)注意到中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。約從2021年左右開(kāi)始，汽車行業(yè)從技術(shù)層面“卷”了起來(lái)，“卷”底盤、“卷”智能化、“卷”電池；設(shè)計(jì)上也在卷，“卷”長(zhǎng)條燈、“卷”曲面、“卷”簡(jiǎn)潔、“卷”國(guó)潮等，所以2023年給我印象最深的詞就是“卷”。
北京BJ40
《設(shè)計(jì)》：2023年的中國(guó)汽車的產(chǎn)量和出口量“登頂”全球，2023年上海車展更是中國(guó)汽車設(shè)計(jì)界“爆發(fā)”的起點(diǎn)，我們是否可以適時(shí)提出“建立中國(guó)汽車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)”的話題？
單偉：個(gè)人意見(jiàn)，雖然咱們現(xiàn)在感覺(jué)發(fā)展很快，外界也開(kāi)始關(guān)注我們，但實(shí)際上我們發(fā)展的時(shí)間相對(duì)還比較短，更應(yīng)該抱著虛心的態(tài)度不斷充實(shí)我們的潛力。從20世紀(jì)三十年代美國(guó)汽車設(shè)計(jì)師哈里·厄爾（Harley Earl）開(kāi)始，西方的汽車設(shè)計(jì)體系已經(jīng)發(fā)展了近百年，而我們也就最近二十年發(fā)展的速度特別快，基礎(chǔ)還相對(duì)薄弱，并不厚實(shí)。即便已經(jīng)引起了世界范圍的關(guān)注，但是我認(rèn)為，2023年應(yīng)該成為中國(guó)汽車設(shè)計(jì)界思考自身發(fā)展的一個(gè)新的發(fā)端。作為汽車設(shè)計(jì)從業(yè)者要思考面臨的汽車工業(yè)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)，思考我們行業(yè)該怎么去做。
以前我們是跟隨，國(guó)際上出現(xiàn)一個(gè)新車型、新技術(shù)，我們過(guò)一段時(shí)間也會(huì)有。突然我們快速發(fā)展到了一定階段，中國(guó)市場(chǎng)的特殊性就要求我們思考，下一步汽車設(shè)計(jì)應(yīng)該是什么樣的，是不是還像以前那樣，先全球看車展，然后根據(jù)總結(jié)的趨勢(shì)把我們自己的車設(shè)計(jì)出來(lái)？顯然不是了。現(xiàn)在的市場(chǎng)更要求以人為本、以體驗(yàn)為中心。以往從外觀到內(nèi)飾再到色彩材質(zhì)設(shè)計(jì)的工作體系必須有所改變了，設(shè)計(jì)的流程標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)范式也應(yīng)該有所改變了。我認(rèn)為，隨著我國(guó)汽車設(shè)計(jì)界的努力，沉淀一段時(shí)間后，會(huì)逐步形成中國(guó)式的設(shè)計(jì)方式。
北汽集團(tuán)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)
《設(shè)計(jì)》：按照您自己的這種切身感受來(lái)說(shuō)，這個(gè)變化體現(xiàn)得比較明顯的一些地方是在哪？
單偉：國(guó)內(nèi)汽車設(shè)計(jì)界現(xiàn)在講得最多的就是體驗(yàn)設(shè)計(jì)，產(chǎn)品的定義方式已經(jīng)發(fā)生了變化，不是簡(jiǎn)單地從車的大小、級(jí)別去定義。設(shè)計(jì)上的變化體現(xiàn)在對(duì)于目標(biāo)客戶的深入研究，對(duì)于人們行為的觀察也非常深入。比如北汽極狐品牌的考拉項(xiàng)目，從開(kāi)始定義做造型的時(shí)候就是先去分析人。目標(biāo)客戶是一些女性用戶，從她們結(jié)婚、備孕、生小孩、小孩三四歲，直至孩子上小學(xué)，讀興趣班，這個(gè)過(guò)程中客戶都有哪些車內(nèi)場(chǎng)景需要滿足，然后根據(jù)這些場(chǎng)景的變化來(lái)定義這個(gè)車應(yīng)該是多大，怎么開(kāi)方便，內(nèi)飾、外形應(yīng)該是什么樣的。這一系列設(shè)計(jì)方式方法跟以前完全不一樣，也因此很多人認(rèn)為它不僅是一個(gè)項(xiàng)目，更是一次方法論的實(shí)踐。這種以用戶為中心的設(shè)計(jì)方法論將會(huì)發(fā)生在項(xiàng)目定義、造型設(shè)計(jì)、工程開(kāi)發(fā)等諸多領(lǐng)域。
《設(shè)計(jì)》：結(jié)合您的教育背景、從業(yè)經(jīng)歷和2023年的中國(guó)汽車設(shè)計(jì)發(fā)展?fàn)顩r，請(qǐng)從您的視角對(duì)改革開(kāi)放以來(lái)的中國(guó)汽車設(shè)計(jì)發(fā)展歷史做個(gè)簡(jiǎn)要的梳理。
單偉：20多年過(guò)去了，我有幸見(jiàn)證了汽車設(shè)計(jì)行業(yè)的發(fā)展與騰飛。我本人1975年出生，在吉林工業(yè)大學(xué)讀的機(jī)械設(shè)計(jì)與汽車設(shè)計(jì)專業(yè)，設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)碩士畢業(yè)。畢業(yè)之后就加入了北京吉普汽車有限公司，在合資公司的產(chǎn)品部做設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，有幸負(fù)責(zé)了“北京勇士”越野軍車的設(shè)計(jì)，為國(guó)造車是我一輩子的榮譽(yù)。2006年底北汽成立研究總院，專門為北京汽車自主乘用車的發(fā)展服務(wù)。按照組織上的要求，我們起始的六位同志帶著責(zé)任從合資公司到北京汽車研究總院組建造型科，后來(lái)改組為造型部，又一步步發(fā)展成為造型中心。我也隨著北汽自主乘用車的發(fā)展逐漸成長(zhǎng)起來(lái)，很感恩這個(gè)時(shí)代，感謝北汽的培養(yǎng)。這中間，有幸拜訪前輩，與同行交流，了解到一些關(guān)于行業(yè)的發(fā)展情況。
我個(gè)人粗淺認(rèn)為，從汽車作為消費(fèi)品進(jìn)入普通民眾家庭算起，中國(guó)汽車設(shè)計(jì)發(fā)展歷史經(jīng)歷了這幾個(gè)階段：第一個(gè)階段是合資企業(yè)階段。1983年第一家中外合資汽車公司北京吉普成立并開(kāi)始引進(jìn)外資技術(shù)。中方希望借助外方的技術(shù)能力來(lái)發(fā)展我們的產(chǎn)品。北京吉普公司在20世紀(jì)90年代開(kāi)始二代車的研發(fā)，對(duì)外發(fā)布時(shí)命名“挑戰(zhàn)者”。中方設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也參與引進(jìn)產(chǎn)品的改進(jìn)，例如北京吉普在引進(jìn)切諾基車型的基礎(chǔ)上發(fā)展了適合中國(guó)市場(chǎng)的吉普2500。這個(gè)階段我方自己能做的汽車設(shè)計(jì)項(xiàng)目有限。第二個(gè)階段從1996年開(kāi)始，我稱之為自主品牌設(shè)計(jì)發(fā)展初期。部分車企尋求一些國(guó)外設(shè)計(jì)公司的合作，如意大利的賓尼法利納、博通、喬治亞羅等設(shè)計(jì)公司，設(shè)計(jì)出了哈飛中意、華晨中華M1以及駿捷等車型。長(zhǎng)安汽車在意大利成立了自己管理的國(guó)際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。自主品牌的設(shè)計(jì)發(fā)展上，也誕生了很多中國(guó)本土汽車設(shè)計(jì)公司如同濟(jì)同捷、阿爾特以及部分汽車公司的自我設(shè)計(jì)力量。第三個(gè)階段從2012年開(kāi)始，中國(guó)整車廠設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)自我體系逐漸形成。中國(guó)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始形成概念研究加項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的全流程設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)模式，團(tuán)隊(duì)規(guī)模、分工也逐漸趨于國(guó)際一流水準(zhǔn)。第四個(gè)階段從2023年開(kāi)始，中國(guó)汽車設(shè)計(jì)開(kāi)始思考自我的特點(diǎn)。國(guó)內(nèi)主流品牌的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)基本成型，中國(guó)汽車的設(shè)計(jì)尤其是內(nèi)飾設(shè)計(jì)、體驗(yàn)設(shè)計(jì)達(dá)到了國(guó)際一流水平。同時(shí)設(shè)計(jì)本身也來(lái)到十字路口，需要思考下一步中國(guó)汽車設(shè)計(jì)應(yīng)該如何做。就下一步而言，設(shè)計(jì)將會(huì)與品牌更進(jìn)一步地深度綁定，在品牌逐漸成形基礎(chǔ)上形成自我設(shè)計(jì)特點(diǎn)。大家都已開(kāi)始思考設(shè)計(jì)戰(zhàn)略到底是什么，而不是僅僅去評(píng)一個(gè)車的造型了。
工作場(chǎng)景
《設(shè)計(jì)》：如何看待上海車展國(guó)際同行關(guān)注中國(guó)汽車產(chǎn)品的現(xiàn)象？會(huì)產(chǎn)生什么樣的連鎖反應(yīng)？例如對(duì)于中國(guó)設(shè)計(jì)師的行業(yè)地位變化。
單偉：毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)汽車設(shè)計(jì)將被重新審視并被國(guó)際同行加以研究，這將提升中國(guó)團(tuán)隊(duì)的國(guó)際存在感，中國(guó)設(shè)計(jì)師也會(huì)得到國(guó)際同行的更大認(rèn)可。但是，我們內(nèi)部還要不斷總結(jié)。首先要弄明白，國(guó)外這些車廠看我們的目的到底是什么，我想肯定不是只看形體設(shè)計(jì)。無(wú)論工業(yè)設(shè)計(jì)還是現(xiàn)代雕塑，其在歐洲的歷史要比我們長(zhǎng)很多。雖然這兩年外資品牌在中國(guó)的市場(chǎng)份額正在降低，但我覺(jué)得他們是要來(lái)看取得商業(yè)成功的中國(guó)汽車設(shè)計(jì)的新思路。這幾年中國(guó)市場(chǎng)汽車銷量有所放緩，基本上表現(xiàn)為三千萬(wàn)輛左右的規(guī)模存量市場(chǎng)。如果有一些品牌銷量放大，代表著其他品牌銷量相對(duì)減少。在這種競(jìng)爭(zhēng)壓力下，國(guó)外品牌是來(lái)觀察思考中國(guó)的設(shè)計(jì)師如何滿足審美和消費(fèi)者需求的，是要觀察思考中國(guó)汽車的設(shè)計(jì)方式。中國(guó)團(tuán)隊(duì)也不要盲目自信，必須不斷思考、學(xué)習(xí)、實(shí)踐。所以我認(rèn)為，當(dāng)我們被別人關(guān)注的時(shí)候，一定要深入思考他們關(guān)注的到底是什么，要找到他們所關(guān)注的最核心內(nèi)容，從而更好地提升自己，以迎接下一步的競(jìng)爭(zhēng)。走過(guò)二十多年的發(fā)展，我們中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)一開(kāi)始有些自卑，總看別人家的設(shè)計(jì)好，再到我們品牌銷量越來(lái)越大，尤其是一些爆款項(xiàng)目的成功，設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)可能又會(huì)有點(diǎn)“飄”。等到什么時(shí)候我們能夠保持一個(gè)客觀的心態(tài)去觀察周圍的發(fā)展并不斷地提升自我，才是一個(gè)成熟的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。
《設(shè)計(jì)》：2023年的中國(guó)汽車設(shè)計(jì)以縱向的本土發(fā)展歷史和橫向的全球現(xiàn)狀為參照，有怎樣的顯著特點(diǎn)和問(wèn)題？在產(chǎn)量和出口量“登頂”世界的背景下，我們是否可以提出“建立中國(guó)汽車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)”的話題？中國(guó)的新能源汽車戰(zhàn)略（包含設(shè)計(jì)）是階段性領(lǐng)先還是時(shí)間差領(lǐng)先？
單偉：雖然中國(guó)品牌汽車設(shè)計(jì)出現(xiàn)一些自我特點(diǎn)并逐漸成熟，但是我們也應(yīng)該看到中國(guó)汽車設(shè)計(jì)的縱向發(fā)展時(shí)間還有些短，大多數(shù)品牌還未沉淀出品牌調(diào)性以及與之匹配的設(shè)計(jì)調(diào)性。橫向與全球汽車公司對(duì)比，我們自主品牌車型的時(shí)尚性很高，但是外觀的自我形象塑造還有很長(zhǎng)的路。低碳化是各行業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，我國(guó)的新能源汽車發(fā)展應(yīng)該說(shuō)是有群體性先發(fā)優(yōu)勢(shì)的。我個(gè)人認(rèn)為，把中國(guó)汽車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)做成一個(gè)課題來(lái)講，稍微有點(diǎn)兒早。從汽車設(shè)計(jì)發(fā)展歷史來(lái)看，即便相對(duì)后崛起的日本汽車設(shè)計(jì)，也未聽(tīng)到有所謂日本汽車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。我們現(xiàn)在看到的日本汽車品牌，雖然已經(jīng)沉淀出一些日本車的共有特色，例如空間大、實(shí)用、精工、質(zhì)量好等，但還未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的真正含義。我們經(jīng)過(guò)前二十多年的努力，現(xiàn)在取得了一些成果，2023年并不是我們汽車設(shè)計(jì)的一個(gè)頂點(diǎn)，而是一個(gè)新階段的開(kāi)始。我們確實(shí)有一些創(chuàng)新的方法，比如以客戶為中心的開(kāi)發(fā)模式。如大家所知，現(xiàn)在很多車廠的開(kāi)發(fā)流程都是借鑒成熟的經(jīng)驗(yàn)，不過(guò)目前發(fā)現(xiàn)在很多方面已經(jīng)跟不上中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)了，所以我們需要修訂或者制定一套新的流程——以體驗(yàn)設(shè)計(jì)或目標(biāo)客戶為中心的設(shè)計(jì)流程。從根本上講，因?yàn)槠囀枪I(yè)品，應(yīng)該在商業(yè)成功基礎(chǔ)上不斷調(diào)整相關(guān)的執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)客戶需求才能做到商業(yè)閉環(huán)，才能形成真正的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
《設(shè)計(jì)》：在上述發(fā)展過(guò)程中，中國(guó)的設(shè)計(jì)觀念、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、設(shè)計(jì)方法有什么樣的變化？企業(yè)對(duì)于設(shè)計(jì)的認(rèn)知有什么樣的變化？品牌與設(shè)計(jì)的關(guān)系有什么樣的變化？
單偉：原來(lái)對(duì)于造型的理解就是顏值，首先定義就是“好看”，但是現(xiàn)在車企對(duì)于設(shè)計(jì)的要求不僅是好看，要求的維度很多。按照近些年北汽的實(shí)踐，我們總結(jié)提出“好看，好用，成本可控”。汽車產(chǎn)品跟普通工業(yè)品不一樣，復(fù)雜度較高，行業(yè)分工比較細(xì)。除了以往大家關(guān)注的好不好看之外，還要講究客戶的體驗(yàn)感受，即要好用。好用是多維度的，例如用戶上車要有儀式感，車輛能提供用戶想要的使用環(huán)境，能特別方便地操作，通過(guò)手勢(shì)、語(yǔ)音來(lái)控制各種功能等，這些都會(huì)帶給客戶更深入的關(guān)懷。在智能化時(shí)代，以人為本的設(shè)計(jì)是可以達(dá)到的，這些方面我們稱為“好用”。還有一個(gè)維度是“成本可控”。中國(guó)市場(chǎng)大部分主銷車型的價(jià)格都在10萬(wàn)到30萬(wàn)區(qū)間，要在這樣的價(jià)格區(qū)間做出盡可能超值的體驗(yàn)，甚至要滿足挑剔的中國(guó)客戶（花更少的錢得到更多東西），那就需要把成本控制好，把成本花到客戶最需要的地方去。在5米左右長(zhǎng)的尺寸下，批量生產(chǎn)出的大工業(yè)品，怎么能夠讓人覺(jué)得它顏值高，非常好用，能滿足各種心理預(yù)期，還便宜。這樣一來(lái)，設(shè)計(jì)的維度就由造型的單一維度變成了多維度的設(shè)計(jì)。
《設(shè)計(jì)》：Cybertruck對(duì)于您而言，是一種什么樣的設(shè)計(jì)？
單偉：從設(shè)計(jì)上來(lái)講，我們要理解它的創(chuàng)新度。它的出現(xiàn)給大家一個(gè)非常不一樣的視角，但是它不適用于普通品牌。我們都知道特斯拉公司以及其關(guān)聯(lián)的公司具有強(qiáng)大的影響力，不論是公司的創(chuàng)新形象還是創(chuàng)始人的魅力都很強(qiáng)，所以特斯拉公司每推出一個(gè)產(chǎn)品，大家都會(huì)認(rèn)真地思考，因?yàn)檫@個(gè)公司一直在創(chuàng)新、在引領(lǐng)。但如果一個(gè)普通的品牌這樣做，可能生存的要求就不會(huì)支持，一般的品牌能力無(wú)法支持這種創(chuàng)新，不會(huì)被市場(chǎng)理解。還有很多政策法規(guī)問(wèn)題，比如這樣的車可能不滿足行人保護(hù)嚴(yán)苛要求，法規(guī)要求車輛外觀不能有過(guò)于鋒利的尖角，而Cybertruck由于其工藝特性，有很多棱角。但是，這個(gè)車的設(shè)計(jì)之所以這么熱門，是因?yàn)樗龅搅烁F(xiàn)有汽車品類都不一樣，有很強(qiáng)烈的思路引領(lǐng)作用，可以激勵(lì)大家去創(chuàng)新思考，在這方面值得鼓勵(lì)。對(duì)于造型設(shè)計(jì)本身來(lái)說(shuō)，我不認(rèn)為這種極致簡(jiǎn)潔的幾何體是一種必定趨勢(shì)，至少不是近期的趨勢(shì)。再比如很多方向盤的設(shè)計(jì)不是圓形，甚至沒(méi)有傳統(tǒng)方向盤的上半部分，雖然很創(chuàng)新、很顯科技，但是我們還要多維度考慮其他方面，比如安全方面，涉及駕乘人員甚至路人的生命安全，設(shè)計(jì)師需要非常小心謹(jǐn)慎地把控好各個(gè)維度的要求。
《設(shè)計(jì)》：Cybertruck是按照自己的一套邏輯來(lái)組織的，在汽車設(shè)計(jì)的行業(yè)里面好似一個(gè)不可復(fù)制的產(chǎn)品。它剛出現(xiàn)的時(shí)候，我們從設(shè)計(jì)的專業(yè)角度來(lái)審視，感覺(jué)要啥沒(méi)啥，但開(kāi)始交付之后卻促成了年輕人的各種社交新場(chǎng)景。所以，對(duì)于中國(guó)汽車設(shè)計(jì)從業(yè)人員來(lái)說(shuō)，它對(duì)汽車設(shè)計(jì)和汽車會(huì)有什么樣的影響？它的造型風(fēng)格、材料應(yīng)用和設(shè)計(jì)邏輯是否會(huì)開(kāi)辟新的汽車進(jìn)化路線？
單偉：我個(gè)人認(rèn)為，當(dāng)我們用傳統(tǒng)的思維來(lái)評(píng)判一個(gè)新事物的時(shí)候，評(píng)判結(jié)果一定是有問(wèn)題的。年輕人把這個(gè)奇特的工業(yè)品按照他們的想象當(dāng)成社交的一個(gè)酷道具，汽車設(shè)計(jì)的場(chǎng)景化作用越來(lái)越強(qiáng)，已經(jīng)不能用傳統(tǒng)交通工具開(kāi)著坐著舒不舒服來(lái)加以評(píng)判了。我認(rèn)為把Cybertruck稱為“作品”更合適，這件作品能夠啟迪大家有一些更深入的思考。當(dāng)大家都認(rèn)為汽車講究比例、尺寸時(shí)，突然有一個(gè)玩家不這么玩了，可能這就是它激起大家興趣的更大原因。就像我們看科幻電影的時(shí)候可能會(huì)想：未來(lái)的社會(huì)就是這樣的嗎？當(dāng)然不一定，但它會(huì)啟迪我們?nèi)ニ伎嘉磥?lái)的社會(huì)將會(huì)是什么樣子。新的玩法創(chuàng)新，必然會(huì)引起大家的關(guān)注，其創(chuàng)新屬性已經(jīng)大于整個(gè)作品本身的價(jià)值。我想Cybertruck給設(shè)計(jì)行業(yè)帶來(lái)的不同屬性認(rèn)識(shí)，會(huì)激勵(lì)大家有更多的創(chuàng)新思維產(chǎn)生。
《設(shè)計(jì)》：歐美用了接近100年的時(shí)間形成了一套完整的汽車設(shè)計(jì)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我們?cè)?023年引起了別人的關(guān)注，很重要的原因就是我們從這套標(biāo)準(zhǔn)中跳脫出來(lái)了一點(diǎn)點(diǎn)，給汽車工業(yè)帶來(lái)了一些新的、不一樣的方法、不一樣的內(nèi)容，Cybertruck則跳脫得更遠(yuǎn)一些。這是不是意味著將來(lái)的汽車設(shè)計(jì)會(huì)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)了？
單偉：我認(rèn)為任何事物都是在變化中發(fā)展的，以往的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)沉淀穩(wěn)定了一定時(shí)間，但隨著社會(huì)、人群、技術(shù)等方面的發(fā)展，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)發(fā)生變化。有的設(shè)計(jì)已經(jīng)超越了傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，比如我們的體驗(yàn)設(shè)計(jì)就是歐美傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)里不曾有的，Cybertruck可能跳脫得更遠(yuǎn)一些，但是在技術(shù)還未做到隨心所欲的時(shí)候，個(gè)性化設(shè)計(jì)還是要符合大工業(yè)運(yùn)作的規(guī)律，這就是標(biāo)準(zhǔn)化、效率化。所以，我認(rèn)為汽車設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是不斷變化的，目前正處于一個(gè)新變化的初期。因?yàn)橛布δ芤呀?jīng)逐漸趨同，而汽車產(chǎn)品需要更多考慮情感方面的體驗(yàn)設(shè)計(jì)，這些都會(huì)打破原有的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)則，目前階段正是思考新工具、新方法的新開(kāi)端。
《設(shè)計(jì)》：AIGC對(duì)汽車設(shè)計(jì)有什么樣的影響？Sora 被OpenAi稱為“世界模擬器（World Simulator）”，按照這個(gè)迭代趨勢(shì)，汽車設(shè)計(jì)會(huì)怎樣變化？汽車設(shè)計(jì)師還會(huì)繼續(xù)存在嗎？
單偉：我認(rèn)為短期內(nèi)大家可能有所不適，但長(zhǎng)期來(lái)看會(huì)把這些作為新的工具加以使用，從而創(chuàng)造更高級(jí)的產(chǎn)品?，F(xiàn)在，設(shè)計(jì)師從創(chuàng)意到實(shí)現(xiàn)是通過(guò)一些傳統(tǒng)技法來(lái)實(shí)現(xiàn)的。今后，這些創(chuàng)意在人工智能系統(tǒng)的輔助下將會(huì)更快速地被實(shí)現(xiàn)，將會(huì)設(shè)計(jì)出更為復(fù)雜的產(chǎn)品。我們面臨的是各種新質(zhì)生產(chǎn)力工具的蓬勃發(fā)展，這是以人工智能為代表的新工業(yè)革命。這種新質(zhì)生產(chǎn)力工具的出現(xiàn)，對(duì)于每個(gè)人工作技能的要求都會(huì)發(fā)生較大的變化。就像疫情期間各種會(huì)議都不得不轉(zhuǎn)移到了網(wǎng)絡(luò)線上舉行，結(jié)果發(fā)現(xiàn)線上辦公也能高效解決很多問(wèn)題。有的人在電腦旁邊開(kāi)會(huì)，他就能立刻把所有的數(shù)據(jù)調(diào)出來(lái)跟你討論，很多你原來(lái)不適應(yīng)的東西卻有著更強(qiáng)大的效能。所以，一方面我認(rèn)為要積極擁抱新的發(fā)明，另一方面要去分析這些東西到底對(duì)我們現(xiàn)在的、未來(lái)的工作，對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)到底有什么潛在影響，如何更快速地?fù)肀?、使用它們?/span>
我感到在設(shè)計(jì)的最終競(jìng)爭(zhēng)中，情感設(shè)計(jì)是不可取代的。早期時(shí)代設(shè)計(jì)師要畫藍(lán)圖，用噴筆、馬克筆手繪效果圖，需要專業(yè)的表現(xiàn)訓(xùn)練才能掌握空間體的設(shè)計(jì)。20世紀(jì)90年代開(kāi)始使用電腦取代了噴筆、馬克筆繪制效果圖。如今工具軟件迭代日新月異，我們當(dāng)然不會(huì)認(rèn)為那是設(shè)計(jì)的進(jìn)化。AIGC終究也是工具，它會(huì)取代一些相對(duì)低級(jí)的工作，但不可能完全替代設(shè)計(jì)師，只會(huì)促進(jìn)設(shè)計(jì)師向設(shè)計(jì)領(lǐng)域的更高端去提升發(fā)展。我們的工業(yè)品也會(huì)隨著設(shè)計(jì)工具的提升而日益復(fù)雜、更加富有情感。
《設(shè)計(jì)》：汽車設(shè)計(jì)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)還是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)？
單偉：我最近參加了很多活動(dòng)，頗有感觸。大家原來(lái)管我們的產(chǎn)品叫汽車，后來(lái)改稱為交通工具，現(xiàn)在像中央美術(shù)學(xué)院提出名為創(chuàng)新出行。傳統(tǒng)汽車是四個(gè)輪子的機(jī)器，現(xiàn)在很多車廠研發(fā)飛行汽車，這種立體維度的交通出行工具可能也會(huì)發(fā)展成一個(gè)新的賽道，所以我認(rèn)為，行業(yè)是與時(shí)俱進(jìn)的，隨著對(duì)出行方式要求的不斷發(fā)展，可能催生出新的產(chǎn)業(yè)方向。老百姓講“吃穿住行”，行是一個(gè)非常重要的生活行為，如何隨著社會(huì)的發(fā)展持續(xù)為人們提供美好出行服務(wù)，將是我們這個(gè)行業(yè)義不容辭的社會(huì)責(zé)任。汽車設(shè)計(jì)必然隨著時(shí)間維度、技術(shù)進(jìn)步、社會(huì)發(fā)展而不斷演進(jìn)。所以，汽車設(shè)計(jì)可能不是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，但一定不是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。
《設(shè)計(jì)》：全球車企的戰(zhàn)略定位在發(fā)生劇烈變化，這對(duì)于汽車設(shè)計(jì)而言會(huì)帶來(lái)怎樣的影響？汽車設(shè)計(jì)該如何兼顧生存和遠(yuǎn)方？
單偉：對(duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，既要考慮當(dāng)下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也要放眼未來(lái)思考設(shè)計(jì)戰(zhàn)略，做到立足當(dāng)下，放眼未來(lái)。作為設(shè)計(jì)的從業(yè)者，我們每天都在做大量的思考。原來(lái)不變的因素比較多，現(xiàn)在可能變化的因素比較多，很多企業(yè)都在為了生存而求變。我認(rèn)為要能夠全面地看待產(chǎn)品的現(xiàn)實(shí)與未來(lái)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是企業(yè)內(nèi)為數(shù)不多、能看得更全更遠(yuǎn)的專業(yè)之一。
汽車行業(yè)是以為客戶提供美好出行為使命的行業(yè)，需要思考如何通過(guò)出行方式的多元化、便捷化等因素來(lái)提供好的出行服務(wù)。一方面，需要我們?cè)诩ち腋?jìng)爭(zhēng)中做出新的東西，必須站在客戶角度設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)汽車，那如何站在客戶角度呢？不能只是簡(jiǎn)單地天天去問(wèn)客戶，而是要進(jìn)行目標(biāo)客戶需求的詳細(xì)觀察研究。目前看中國(guó)汽車品牌取得了一些成功，以新的技術(shù)路線和新的服務(wù)客戶的方式另辟了蹊徑。另一方面，在平時(shí)工作中也要尋找長(zhǎng)期可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)的策略與方法。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講，要提高對(duì)設(shè)計(jì)戰(zhàn)略重要性的認(rèn)識(shí)，只有正確的設(shè)計(jì)戰(zhàn)略才能走得更遠(yuǎn)。以往的汽車造型是以“硬件”設(shè)計(jì)為先，講求的是比例、尺寸、表面、細(xì)節(jié)、協(xié)調(diào)等方面，設(shè)計(jì)戰(zhàn)略的重心往往放在形體設(shè)計(jì)語(yǔ)言上。而今后智能化汽車的設(shè)計(jì)戰(zhàn)略重心則是用戶體驗(yàn)，這就需要系統(tǒng)性的多維思考，首先要考慮體驗(yàn)設(shè)計(jì)、人機(jī)交互等方面的策略定義，先明確整體性的設(shè)計(jì)體驗(yàn)策略、制定滿足用戶需求的多維度感知設(shè)計(jì)策略，之后再由系統(tǒng)到分支、由內(nèi)到外地開(kāi)展外觀和內(nèi)飾的詳細(xì)設(shè)計(jì)，這種從體驗(yàn)研究到形體設(shè)計(jì)的新思路，相應(yīng)地就需要調(diào)整傳統(tǒng)的組織分工模式。
北汽研究總院造型中心團(tuán)隊(duì)合影
《設(shè)計(jì)》：站在產(chǎn)業(yè)的視角，您如何看待中國(guó)的汽車設(shè)計(jì)教育的發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題？將來(lái)要面對(duì)怎樣的挑戰(zhàn)？
單偉：目前，企業(yè)、高校都比較關(guān)注畢業(yè)生的技法和表現(xiàn)力，因?yàn)檫@是專業(yè)基本功。對(duì)于更高范圍的綜合能力培養(yǎng)還未形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。我想，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，必然要求學(xué)生的全方位發(fā)展。比如，學(xué)生的邏輯思維意識(shí)以及系統(tǒng)性思考還有較大的提升空間，學(xué)生得到綜合培養(yǎng)的環(huán)境還有待提升。毋庸置疑，隨著新質(zhì)生產(chǎn)力、新質(zhì)工具的發(fā)展，會(huì)更多地要求年輕設(shè)計(jì)師具備多角度的思維能力，要了解技術(shù)的變化，文化的發(fā)展，時(shí)尚的趨勢(shì)，要深入地進(jìn)行人性的洞察以及客戶群體的洞察，并在此洞察之下給出一系列合適的解決方案，這是一個(gè)巨大的變化。因?yàn)榻煌üぞ叩挠布O(shè)計(jì)已經(jīng)有新的生產(chǎn)力可以幫助實(shí)現(xiàn)，那設(shè)計(jì)教育就要更多注重培養(yǎng)學(xué)生的人文交流、洞察社會(huì)的能力，要了解相關(guān)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。對(duì)年輕設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，多維體系之下，學(xué)習(xí)的能力、思考的能力就變得更高了。隨著中國(guó)汽車品牌國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提升，必然要求汽車設(shè)計(jì)教育要適應(yīng)全球競(jìng)爭(zhēng)的需要。對(duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)講，必然面對(duì)全方位、更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
《設(shè)計(jì)》：高校教學(xué)中面臨著一個(gè)比較大的挑戰(zhàn)：在學(xué)生有限的學(xué)習(xí)時(shí)間之內(nèi)，是應(yīng)該讓他們掌握更多的技能，還是讓他們用更多的時(shí)間來(lái)掌握多元的知識(shí)？作為企業(yè)用人單位，您怎么看這個(gè)問(wèn)題？
單偉：技能和多元知識(shí)都很重要，我想這是“度”的平衡。有的學(xué)生能表達(dá)，各方面的知識(shí)很寬，但是深度有一些問(wèn)題，表現(xiàn)力也不是很扎實(shí)。有的學(xué)生技法特別好，對(duì)軟件的應(yīng)用極其熟練，但是講到車和車的使用場(chǎng)景及設(shè)計(jì)講解就要花很大力氣。以北汽設(shè)計(jì)而言，我們喜歡邏輯性強(qiáng)、有一定表現(xiàn)力、勤奮有想法的年輕人。我們希望邏輯性排在第一位，這樣的年輕人成長(zhǎng)、上升更有優(yōu)勢(shì)。
設(shè)計(jì)師的晉升通道是成為設(shè)計(jì)經(jīng)理、專業(yè)總監(jiān)、設(shè)計(jì)總監(jiān)。剛畢業(yè)的年輕設(shè)計(jì)師除了學(xué)習(xí)鍛煉，更多的是要多出有創(chuàng)意的方案。但是工作一段時(shí)間后就要帶項(xiàng)目，主設(shè)計(jì)師需要掌控整個(gè)開(kāi)發(fā)階段，能夠跟不同的團(tuán)隊(duì)打交道，最終才能把創(chuàng)意變成方案、變成產(chǎn)品。通常，我們并不擔(dān)心他們的技法不行，學(xué)生的基本素質(zhì)肯定是有的。希望學(xué)校多給學(xué)生一些能夠發(fā)展創(chuàng)新思維、練就多元知識(shí)能力的時(shí)間以及學(xué)業(yè)課題。
造型中心
《設(shè)計(jì)》：請(qǐng)介紹一下北汽研究總院造型中心（國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心）的整體情況，2023年最滿意的設(shè)計(jì)作品（提供若干個(gè)案例）和2024年即將呈現(xiàn)的內(nèi)容。
單偉：北汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從2007年正式建立，相比國(guó)內(nèi)其他團(tuán)隊(duì)起步并不算早。成立至今已17年，從最初的6個(gè)人發(fā)展到現(xiàn)在的200多人。擁有前瞻以及策略研究、外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、光源設(shè)計(jì)、色彩材質(zhì)設(shè)計(jì)、交互設(shè)計(jì)、數(shù)字化團(tuán)隊(duì)、油泥模型團(tuán)隊(duì)、VR團(tuán)隊(duì)，以及硬質(zhì)模型加工管理、項(xiàng)目管理等專業(yè)，我們還設(shè)有一個(gè)上海設(shè)計(jì)分中心。目前北汽設(shè)計(jì)已經(jīng)建成了一整套全流程的設(shè)計(jì)體系，北汽設(shè)計(jì)中心的辦公建筑面積約16,000多平方米，每年承擔(dān)十幾個(gè)項(xiàng)目的造型設(shè)計(jì)研究以及開(kāi)發(fā)任務(wù)。目前獲得國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心、北京市創(chuàng)新中心資質(zhì)，曾經(jīng)獲得共青團(tuán)中央“青年文明號(hào)”榮譽(yù)稱號(hào)，負(fù)責(zé)北汽集團(tuán)旗下“北京”和“極狐”兩大品牌的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。
北汽設(shè)計(jì)的一大特色是對(duì)于越野車風(fēng)格的車系有著較深的理解。眾所周知，北汽從20世紀(jì)60年代完成北京212輕型越野車的設(shè)計(jì)并投產(chǎn)，使其成為幾代人的記憶。輕型越野車的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，北汽有著很深的積淀。2023年新一代的北京BJ40投放市場(chǎng)，它代表了我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)對(duì)于北汽越野車設(shè)計(jì)的一種傳承。新一代BJ40外形硬朗并富有時(shí)尚氣息，內(nèi)飾功能強(qiáng)大兼顧駕駛與娛樂(lè)，其不但繼承以往車型強(qiáng)悍的越野能力以及硬派造型，更是在越野目標(biāo)客戶的研究上下了較大功夫，基于越野客戶、輕越野客戶、外圍客戶做了廣泛深入研究，滿足了這部分人群對(duì)于越野車設(shè)計(jì)的多維體驗(yàn)需求。
北汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)的另一個(gè)品牌是極狐（ARCFOX），這是國(guó)內(nèi)起步較早的中高級(jí)新能源汽車品牌。2023年上市的極狐考拉，這款車的設(shè)計(jì)也引起行業(yè)的極大興趣。因?yàn)檫@是國(guó)內(nèi)第一款為特定客戶人群打造的車型，針對(duì)年輕母親們的用車特點(diǎn)進(jìn)行了有針對(duì)性的設(shè)計(jì)。從年輕母親的備孕、幼童養(yǎng)育、兒童成長(zhǎng)的不同階段的女性用車場(chǎng)景出發(fā)，從駕駛的細(xì)節(jié)、四個(gè)座椅不同使用目的、車門的開(kāi)啟方式、空氣安全、色彩材質(zhì)面料味道、外觀特質(zhì)等方面做了詳細(xì)的研究以及細(xì)致的設(shè)計(jì)，這是一個(gè)新設(shè)計(jì)方法論的實(shí)踐，對(duì)于北汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)影響深遠(yuǎn)。2024年，北汽極狐將會(huì)推出兩款重磅產(chǎn)品，為年輕家庭打造的極狐T5以及為年輕客戶打造的極狐S5，這兩款新產(chǎn)品將展現(xiàn)北汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為極狐品牌打造的新一代設(shè)計(jì)體驗(yàn)和新一代造型設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
極狐考拉
極狐考拉內(nèi)室
極狐考拉內(nèi)室
《設(shè)計(jì)》：在北汽造型設(shè)計(jì)部門，外籍的設(shè)計(jì)師的占比是什么樣的狀況？
單偉：除了本土設(shè)計(jì)師，北汽設(shè)計(jì)還擁有近10位外籍設(shè)計(jì)師，他們工作分布在內(nèi)飾、外觀、光源、色彩、曲面設(shè)計(jì)等專業(yè)。外籍設(shè)計(jì)師的經(jīng)驗(yàn)更多的是在傳統(tǒng)車企里形成的，相對(duì)熟悉大品牌公司設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的流程和標(biāo)準(zhǔn)，他們擅長(zhǎng)比例、曲面、細(xì)節(jié)等方面設(shè)計(jì)以及工程化，在此基礎(chǔ)上與本土團(tuán)隊(duì)基于中國(guó)市場(chǎng)形成的新開(kāi)發(fā)模式進(jìn)行融合。北汽設(shè)計(jì)始終秉承國(guó)際化的思路，不論國(guó)內(nèi)外的設(shè)計(jì)師，都是北汽設(shè)計(jì)的一分子。工作上大家配合緊密，也有多元設(shè)計(jì)觀點(diǎn)，關(guān)系較為順洽，形成了不同文化的交融，通過(guò)不同設(shè)計(jì)思路的碰撞，有利于產(chǎn)生豐富的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。我們需要不同背景，甚至不同價(jià)值觀的人才共同組成團(tuán)隊(duì)去創(chuàng)新，思考如何達(dá)成目標(biāo)。
《設(shè)計(jì)》：請(qǐng)您聊一聊2023年最滿意的設(shè)計(jì)或作品。
單偉： 對(duì)于北汽設(shè)計(jì)來(lái)講，2023年最重要的是發(fā)布了“北京”品牌的設(shè)計(jì)戰(zhàn)略?！氨本逼放评^往開(kāi)來(lái)，在2023年上海車展上發(fā)布了新的設(shè)計(jì)戰(zhàn)略，這就是以“悅”概念車為代表的新一代的“大都致美”設(shè)計(jì)理念。“悅”概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是基于東方市場(chǎng)的特點(diǎn)與需求，深入研究了北京品牌的設(shè)計(jì)獨(dú)特性。外觀設(shè)計(jì)則繼承了北汽越野車的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，展現(xiàn)出自信的姿態(tài)與體量，曲面飽滿有力，有別于較常見(jiàn)的輕柔變化曲面設(shè)計(jì)，探討了基于越野傳承下的新能源化車型的設(shè)計(jì)思路。此外，“悅”概念車還開(kāi)展了關(guān)于“國(guó)潮”的研究，我們不希望簡(jiǎn)單地把某個(gè)所謂中國(guó)特色的設(shè)計(jì)元素直接照搬到車上使用，從內(nèi)飾到外觀，我們更希望提供給客戶一個(gè)有別于西方傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的作品，給客戶提供東方式的舒適空間，打造出北京品牌的設(shè)計(jì)獨(dú)特性。當(dāng)然，極狐品牌的親子車“考拉”，北京品牌的新一代輕型越野車BJ40，都是令我難忘的項(xiàng)目。
北京BJ40
北京BJ40內(nèi)室
《設(shè)計(jì)》：請(qǐng)您進(jìn)一步闡釋一下北汽的“大都致美”設(shè)計(jì)哲學(xué)。
單偉：“大都致美”設(shè)計(jì)理念，強(qiáng)調(diào)北京品牌的自信、溫暖、國(guó)潮，為下一代北京品牌系列車型提供了極具競(jìng)爭(zhēng)力的設(shè)計(jì)方向。經(jīng)過(guò)我們對(duì)“北京”品牌多年的深入思考，希望能夠找到從專業(yè)角度詮釋我們這個(gè)品牌的設(shè)計(jì)之“根”。被廣泛討論的設(shè)計(jì)語(yǔ)言一方面是市場(chǎng)宣傳的需要，更多、更大的職責(zé)其實(shí)是對(duì)內(nèi)部團(tuán)隊(duì)工作方向的一個(gè)界定，讓我們的設(shè)計(jì)師知道“北京”品牌的設(shè)計(jì)方向到底是什么。所以我們把它總結(jié)為“大都致美”。這個(gè)詞反映的是我們對(duì)“北京”品牌的詮釋，因?yàn)椤氨本边@個(gè)品牌太特殊，是以首都的名字為品牌，所以我們需要思考如何基于這個(gè)大的影響力資產(chǎn)（IP）把這個(gè)品牌的獨(dú)特性發(fā)揮出來(lái)。基于“大都致美”的研究，我們認(rèn)為，一個(gè)好的設(shè)計(jì)，客戶能夠感知到并認(rèn)可，至少有三個(gè)方面：獨(dú)特性，時(shí)尚性，精致性。
所謂獨(dú)特性就是品牌設(shè)計(jì)能夠讓人記住的、與眾不同的，消費(fèi)者能夠理解并喜歡的DNA基因；時(shí)尚性意味著設(shè)計(jì)要滿足未來(lái)的社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)；精致感來(lái)自車型的比例、曲面等各方面，設(shè)計(jì)要符合審美，細(xì)節(jié)要精致。大部分品牌的后兩項(xiàng)都做得非常好，但是“北京”品牌還要考慮如何傳達(dá)出“北京”二字背后所含的東方美學(xué)，于是我們提出了“大都致美”。我們希望在“大都致美”設(shè)計(jì)理念下把“北京”這個(gè)影響力資產(chǎn)轉(zhuǎn)化解釋好。
《設(shè)計(jì)》：北京是一個(gè)文化積淀非常厚重的城市，城市氣質(zhì)屬于比較接地氣的類型，北汽是如何將這種文化的厚重和接地氣的感覺(jué)協(xié)調(diào)在科技感很強(qiáng)的汽車產(chǎn)品上的？
單偉：大家一提北京都會(huì)想到她是一座具有很長(zhǎng)歷史的城市，卻忽略了北京也是中國(guó)的創(chuàng)新中心。北京城市定位的“四個(gè)中心”包括政治中心、文化中心、國(guó)際交往中心和科技創(chuàng)新中心，由北京的中關(guān)村、CBD等新地標(biāo)，可見(jiàn)一斑。我們?cè)谠O(shè)計(jì)語(yǔ)言開(kāi)發(fā)的時(shí)候，提出了“繼承與創(chuàng)新”的思路。
舉例來(lái)講，全新的BJ40就是把“傳承與創(chuàng)新”貫穿在整個(gè)設(shè)計(jì)的始終。北京的宏大城市規(guī)劃，方正大氣，邏輯嚴(yán)密，處處顯示出秩序的感覺(jué)。結(jié)合幾十年越野車設(shè)計(jì)的思考，外造型整體上還是比較方正的，透著一種“正”的氣質(zhì)，符合目標(biāo)客戶的心理預(yù)期。同時(shí)，這個(gè)車的細(xì)節(jié)又有著時(shí)尚科技的韻味。走近看這個(gè)車，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車處處體現(xiàn)了時(shí)尚的氣息，所有的曲面都強(qiáng)化了流行的光影處理，所有的倒角設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了優(yōu)雅感。上一代BJ40塑料件的五孔格柵進(jìn)化成為“電子五方”，使用了更為時(shí)尚的日間行車LED燈來(lái)詮釋前臉的新設(shè)計(jì)。側(cè)面四門采用了無(wú)框設(shè)計(jì)，將越野硬派與時(shí)尚元素融合到了一起。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上硬派但不硬挺，暖心的倒角處理、時(shí)尚的色彩材質(zhì)設(shè)計(jì)，特別是強(qiáng)化了智能化設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了自信、溫暖的結(jié)合，是繼承與創(chuàng)新的大膽嘗試。
《設(shè)計(jì)》：對(duì)于2024年北京車展，因?yàn)橛辛?023年的經(jīng)驗(yàn)，我想2024年大家會(huì)更關(guān)注，所以有請(qǐng)您談一談對(duì)2024年北汽的設(shè)計(jì)會(huì)有一些什么樣的考慮。
單偉：2024北京車展無(wú)疑會(huì)成為世界汽車工業(yè)的大聚會(huì)，各廠家都會(huì)把最新的產(chǎn)品與技術(shù)呈現(xiàn)給行業(yè)以及客戶。北汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)，認(rèn)真總結(jié)。在了解行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，我們會(huì)在以客戶為中心的體驗(yàn)設(shè)計(jì)上加大力量，形成一些設(shè)計(jì)理論，以便在后續(xù)進(jìn)行更有目的性的設(shè)計(jì)實(shí)踐。
如前所述，“好看、好用、成本可控”設(shè)計(jì)方法論的形成是一個(gè)很長(zhǎng)期的實(shí)踐。什么叫“好看”？多年來(lái)，我們總結(jié)提出一個(gè)“冰山理論”。水面上有三個(gè)方面，一是獨(dú)特性，讓人有深刻的美好記憶，我們將在2024年強(qiáng)化品牌設(shè)計(jì)基因的研究，讓客戶第一眼就能識(shí)別出我們的產(chǎn)品；第二是時(shí)尚性，設(shè)計(jì)要能跟上未來(lái)社會(huì)、文化、特定市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，北京車展之后我們將會(huì)進(jìn)一步的總結(jié)；第三是精致感，要有良好的比例、精致的曲面以及細(xì)節(jié)，這部分將加大設(shè)計(jì)的力量并在設(shè)計(jì)流程上進(jìn)行改進(jìn)?！昂糜谩狈矫?，以智能化為中心，不是堆料，而是強(qiáng)調(diào)用戶體驗(yàn)。以車的能耗為例，進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代，電車的電池電量決定了車輛的續(xù)航里程，電車車主都有續(xù)航焦慮，我們就應(yīng)該通過(guò)設(shè)計(jì)來(lái)降低能耗。我們有優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)性能，讓車的風(fēng)阻更低，同樣的電量能跑得更遠(yuǎn)。內(nèi)飾、操作都要強(qiáng)化人的使用感受，在不同場(chǎng)景下的操作都很方便。“成本可控”就是用盡可能低的成本達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)，讓客戶以較低的成本享受到更高的服務(wù)。
《設(shè)計(jì)》：作為汽車設(shè)計(jì)行業(yè)的老兵，對(duì)年輕的汽車設(shè)計(jì)師和正在學(xué)習(xí)汽車設(shè)計(jì)的同學(xué)們有沒(méi)有什么想說(shuō)的？
單偉：首先要有一個(gè)目標(biāo)，至少要有階段性目標(biāo)。沒(méi)有目標(biāo)，學(xué)習(xí)、工作就沒(méi)有方向。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，要有志向。希望年輕的從業(yè)者或在校的學(xué)生能夠在我們這一代人努力的基礎(chǔ)上，有更高更遠(yuǎn)的眼光，把眼光從中國(guó)提升到世界，能夠以世界級(jí)的眼光審視中國(guó)汽車設(shè)計(jì)的發(fā)展，成為全球市場(chǎng)中擁有地位的行業(yè)參與者。
其次，年輕設(shè)計(jì)師要能拓寬設(shè)計(jì)的維度與寬度。不僅僅局限于本專業(yè)，還要多關(guān)注社會(huì)的發(fā)展、技術(shù)的進(jìn)步，增強(qiáng)溝通交流的能力。
第三，強(qiáng)化自己的工作邏輯性思考。設(shè)計(jì)是一門科學(xué)，不能僅僅靠靈感來(lái)工作，大部分的工作需要嚴(yán)密的邏輯進(jìn)行推導(dǎo)。我經(jīng)常發(fā)現(xiàn)很多年輕設(shè)計(jì)師無(wú)法講述出設(shè)計(jì)的來(lái)源以及基于此推導(dǎo)產(chǎn)生的結(jié)果，只有系統(tǒng)化思維才會(huì)設(shè)計(jì)出經(jīng)典產(chǎn)品以及受到客戶的歡迎。
《設(shè)計(jì)》采訪現(xiàn)場(chǎng)
《設(shè)計(jì)》：您怎么看待國(guó)際汽車設(shè)計(jì)的趨勢(shì)變化？我們應(yīng)該如何尋找中國(guó)汽車設(shè)計(jì)的解決方案？
單偉：可持續(xù)發(fā)展是時(shí)代的命題，汽車設(shè)計(jì)正在向新能源化與智能化大步邁進(jìn)。設(shè)計(jì)符合人類需求的、高效清潔能源的智能網(wǎng)聯(lián)汽車就是發(fā)展的大趨勢(shì)。自內(nèi)燃機(jī)發(fā)明之后，汽車設(shè)計(jì)雖然歷經(jīng)不斷地發(fā)展進(jìn)步，但是主要的開(kāi)發(fā)流程已經(jīng)穩(wěn)定了很長(zhǎng)一段時(shí)間，在造型設(shè)計(jì)方面，隨技術(shù)進(jìn)步所積累以及隨社會(huì)發(fā)展所積累，形成了一套相對(duì)穩(wěn)定的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)方式。然而放眼未來(lái)，人類科技發(fā)展一定會(huì)更加空前的迅速，智能化汽車將會(huì)不同于以往的汽車設(shè)計(jì)，過(guò)往所形成的穩(wěn)定開(kāi)發(fā)流程需要做出新的變革。對(duì)于中國(guó)汽車設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)單學(xué)習(xí)西方的方式已經(jīng)不能滿足目前乃至今后中國(guó)汽車設(shè)計(jì)發(fā)展的需要了，這就要求我們中國(guó)汽車設(shè)計(jì)從業(yè)人員務(wù)必深入思考，進(jìn)行大膽的實(shí)踐，探索符合市場(chǎng)及行業(yè)變化的新方法、新設(shè)計(jì)。在智能化賦能電動(dòng)化的新背景下，中國(guó)汽車設(shè)計(jì)應(yīng)該以更寬的視角，探索以人為本的初心，結(jié)合市場(chǎng)特點(diǎn)、人群特點(diǎn)、技術(shù)發(fā)展，讓設(shè)計(jì)充分賦能品牌。只有把設(shè)計(jì)、目標(biāo)人群、技術(shù)等方方面面結(jié)合好的產(chǎn)品與品牌，才能取得長(zhǎng)遠(yuǎn)的成功。